鋁單板廠家是有色金屬之首，產(chǎn)量在所有金屬中也僅次于鋼鐵，但其生產(chǎn)耗電巨大，2006年我國(guó)電解鋁單板產(chǎn)量935萬(wàn)噸，綜合交流電耗1。4671億千瓦時(shí)，總 耗電量1372億千瓦，占全國(guó)電力消耗總量的4。9%，而總產(chǎn)值不到全國(guó)GDP的1%，因此電解鋁單板已成為首屈一指的高耗能行業(yè)，電力來(lái)源與保證供應(yīng)是電解 鋁單板廠家的命脈。

   風(fēng)電直接輸送到電解鋁單板企業(yè)風(fēng)力發(fā)電并入國(guó)家公共電網(wǎng)輸送是電力輸送的通常做法，但其技術(shù)難度大，控制實(shí)施難，設(shè)備成本高，涉及的部門多。 此外，與公共電網(wǎng)的電力指標(biāo)比較，應(yīng)用于電解鋁單板產(chǎn)業(yè)的電力指標(biāo)要求具有特殊性，如對(duì)頻率的要求、直流輸電等，其指標(biāo)可以大幅度降低，因此采用單獨(dú)建設(shè)風(fēng)電 廠與電解鋁單板企業(yè)之間的輸電線路進(jìn)行單獨(dú)大規(guī)模直接輸電具有多方面的突出優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)久效益。展望與效益成熟完善的“聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組”為上述設(shè)想提供了堅(jiān)實(shí)的 技術(shù)能力保證，建設(shè)完成后可使該風(fēng)電設(shè)備長(zhǎng)期在“大致無(wú)成本”的狀態(tài)下運(yùn)行;其可使風(fēng)電的上網(wǎng)電價(jià)低于煤電;而“將風(fēng)電直接輸送到電解鋁單板廠家使用”設(shè)計(jì)方 式不僅提供了更加簡(jiǎn)單具體的可行實(shí)施保證，還將使其電力價(jià)格進(jìn)一步下降。中國(guó)是電解鋁單板生產(chǎn)與出口大國(guó)，我國(guó)的電解鋁單板廠家如果規(guī)�；�采用無(wú)任何消耗與污染排 放的風(fēng)電不僅是長(zhǎng)久巨大獲益的基礎(chǔ)，大幅度增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還可為國(guó)家實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排整體目標(biāo)做出無(wú)法估量的貢獻(xiàn)。

　　近年來(lái)，隨著煤炭?jī)r(jià)格的持續(xù)上漲和國(guó)家實(shí)施的“節(jié)能減排”限制高耗能產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，使電解鋁單板行業(yè)的電價(jià)高于普通電價(jià)，從而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)大幅縮 水，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度看，電價(jià)持續(xù)上漲趨勢(shì)將繼續(xù)下去，在此形勢(shì)下積極探索電解鋁單板產(chǎn)業(yè)電力來(lái)源新途徑就更加具有普遍的現(xiàn)實(shí)與長(zhǎng)久性的影響。風(fēng)力發(fā)電是新能源 產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，我國(guó)風(fēng)能資源十分豐富，在電解鋁單板廠家企業(yè)分布較多的沿海、東北、西北及內(nèi)陸中北部腹地山區(qū)的廣大地區(qū)，均擁有十分豐富的風(fēng)能資源，然而直 接采購(gòu)現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電力是不行的，因?yàn)槠渖暇W(wǎng)電價(jià)還大大高于現(xiàn)有的煤電。

　　采用聯(lián)合聚風(fēng)特大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組最新發(fā)明技術(shù)是將多個(gè)長(zhǎng)菱形設(shè)計(jì)形態(tài)的“分風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組”(以下簡(jiǎn)稱分風(fēng)機(jī)組)間隔 并列聯(lián)合設(shè)置，因此在相鄰間隔設(shè)置的各個(gè)長(zhǎng)菱形機(jī)組的兩側(cè)，均可形成由分風(fēng)機(jī)艙分風(fēng)與其相互影響聚風(fēng)形成的聚風(fēng)過(guò)流通道，形成相互聚風(fēng)的效果。而立式雙槳 輪風(fēng)輪的槳葉正好并列處于聚風(fēng)過(guò)流通道中，從而使聚集風(fēng)力持續(xù)不斷地切向沖擊槳輪風(fēng)輪的最大力矩處，推動(dòng)其旋轉(zhuǎn)形成最大出力能力轉(zhuǎn)換。

　　“分風(fēng)機(jī)組”是由立式雙槳輪風(fēng)輪相互齒合聯(lián)合構(gòu)成，并可通過(guò)并列設(shè)置的機(jī)組相互聯(lián)合，使若干個(gè)機(jī)組實(shí)現(xiàn)聯(lián)合聯(lián)動(dòng)的一體化出力態(tài)勢(shì)�？赏ㄟ^(guò)菱形聚 風(fēng)斜面的雙向合并天然構(gòu)成機(jī)組的設(shè)備間(分風(fēng)機(jī)艙)。分風(fēng)機(jī)艙為面對(duì)風(fēng)向的完全固定形態(tài)，其對(duì)風(fēng)方法是利用自然界風(fēng)力路徑直線來(lái)回運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，通過(guò)槳輪風(fēng) 輪正、反旋轉(zhuǎn)方向的調(diào)節(jié)變化適應(yīng)風(fēng)力方向的整體變化，因聚風(fēng)通道有順風(fēng)作用，槳輪風(fēng)輪對(duì)風(fēng)向又沒(méi)有特別嚴(yán)格的要求，因此在風(fēng)向小角度左右偏離主線方向的情 況下，不會(huì)對(duì)機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生任何影響;其通過(guò)“分風(fēng)聚風(fēng)、聯(lián)動(dòng)出力、槳輪徑、高、葉面三重設(shè)計(jì)拓展能力”的共同作用，可使單機(jī)超過(guò)10兆瓦~100兆瓦特大 功率設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)，通過(guò)其“傘式槳葉伸縮調(diào)控系統(tǒng)”可簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、快速、有效地整體調(diào)控槳輪風(fēng)輪各個(gè)槳葉的伸展幅面，實(shí)現(xiàn)微風(fēng)啟動(dòng)、隨風(fēng)調(diào)頻與剎車減力的 控制，并可有效消除臺(tái)風(fēng)的影響，其通過(guò)多發(fā)電機(jī)組的并列設(shè)置與調(diào)控可使機(jī)組充分利用微風(fēng)與強(qiáng)風(fēng)發(fā)電，可實(shí)現(xiàn)大功率、低成本維護(hù)等眾多全新優(yōu)勢(shì)的集成，可形 成不同規(guī)格功率的系列產(chǎn)品。